Baťův kanál

technická památka, kraj: Jihomoravský

Vodní toky jsou důležitými dopravními tepnami, vznikají na nich vodní díla a umělé vodní kanály. Většinou sloužily k plavení dřeva a až později s rozvojem techniky a možností slouží také pro provoz lodí. Baťův kanál z roku 1938 byl vystavěn převážně na řece Moravě. Když v roce 1927 velkoprůmyslník Tomáš Baťa vytušil, že propojení Moravy s Odrou a případně Dunajem by bylo výhodným spojením na světové trhy. K plné realizaci projektu nedošlo, po Baťově smrti roku 1932 pokračoval ve stavbě již méně velkoryse Jan Antonín Baťa. Podařilo se dokončit úsek mezi Otrokovicemi a Rohatcem, sloužil k přepravě lignitu z Ratíškovic. Další stavbu přerušila válka a později znárodnění Baťových závodů. V roce 1960 byla nákladní doprava ukončena a kanál zůstal jen technickou památkou. Dnes jej obhospodařují soukromé společnosti, u kanálu jsou provozovány půjčovny lodí, výletní plavby a související aktivity.

Technické údaje: délka 53 km, převýšení 18,6m, prům. šířka 12m. Centrální přístav Veselí nad Moravou. (zde možno ověřit aktuální splavnost).

Návštěvní doba: obecně je plavba po kanálu provozována mimo zimní měsíce, aktuální splavnost otevření plavebních komor. nástupní přístaviště a možnosti vypůjčení lodě nutno ověřit na centrálním infocentru ve Veselí nad Moravou tel: 518 325 330 nebo na www.batakanal.cz. Z důvodu rozlehlosti díla neuvádíme obvyklé údaje o dostupnosti, nástupních bodů je na trase kanálu více.

Baťův kanál